民航資源網(wǎng)2020年2月19日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）發(fā)布最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，2019年，全球航空公司股價(jià)同比上漲10.2%，歐洲地區(qū)航空公司股價(jià)同比上漲10.3%，北美地區(qū)航空公司股價(jià)同比上漲9.7%，亞太地區(qū)航空公司股價(jià)同比下降0.8%。

　　2019年，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易摩擦、地緣政治緊張局勢(shì)和社會(huì)動(dòng)蕩，使航空公司面臨較為嚴(yán)苛的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。航空公司采取重組和成本削減的措施，連續(xù)10年實(shí)現(xiàn)盈利。報(bào)告顯示，2019年第四季度，強(qiáng)勁的需求和較低的燃油價(jià)格持續(xù)提振北美航空公司業(yè)績(jī)。2019年，北美地區(qū)航空公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)占行業(yè)總收入的65％，2020年預(yù)計(jì)約占總收入的56％。但2020年，北美地區(qū)航空公司單位收入和盈利能力或?qū)⒁蚪?jīng)濟(jì)放緩和飛機(jī)交付量的大幅增加而下降。

　　2020年，盡管部分地區(qū)航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)，可能對(duì)收益帶來(lái)挑戰(zhàn)，但燃油價(jià)格適中、全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)也將提振整個(gè)行業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。歐洲航空公司表現(xiàn)強(qiáng)勁，財(cái)務(wù)預(yù)期向好，該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速將加快，運(yùn)力有望實(shí)現(xiàn)溫和增長(zhǎng)，有助于改善供需平衡，盈利預(yù)期將超過(guò)2019年。亞太地區(qū)航空公司收益可能受到中美貿(mào)易關(guān)系的不確定性及激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，貿(mào)易和貨運(yùn)量將保持溫和增長(zhǎng)。

　　燃油成本

　　今年1月份，美國(guó)和伊朗之間緊張局勢(shì)加劇，布倫特原油和航油價(jià)格分別上漲至70美元/桶和84美元/桶。目前，布倫特原油價(jià)格約為65美元/桶，航油價(jià)格為77美元/桶。未來(lái)，預(yù)計(jì)石油價(jià)格依然易受愈演愈烈的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的影響，石油和航油價(jià)格在2020年仍可能出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

　　需求增長(zhǎng)

　　2019年，全球航空客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)4.2%。2019年客運(yùn)需求增速放緩，自2009年全球金融危機(jī)以來(lái)，客運(yùn)需求年均增長(zhǎng)率首次低于5.5％。2019年客運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)3.4％，載客率上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到82.6％。

　　2019年，全球航空貨運(yùn)需求同比下降3.3%，自2012年以來(lái)貨運(yùn)量首次出現(xiàn)下降，也是自2009年全球金融危機(jī)以來(lái)的最疲弱表現(xiàn)。貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)2.1%。

　　編者注釋:

　　-國(guó)際航協(xié)在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國(guó)際航班客運(yùn)量占全球的82%。